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保時捷全球銷量下滑12%，原因在于中國市場？
自從保時捷卡宴推出之后，這個一貫以來的頂級汽車品牌在全世界成為向利潤和銷量轉(zhuǎn)型的經(jīng)典案例。也就在2018年，全球汽車市場出現(xiàn)波動時，它還能交出4%正增長，全年銷量25.62萬臺的成績單。但，時間來到2019年，隨著1-3月保時捷品牌全球銷量出爐，去年的榮光不再，它遭遇了12%負(fù)增長。
 
早在此前幾年，中國市場就成為了保時捷全球最大的銷量市場，而這一次超過12%的下滑，很多人的第一反應(yīng)是，中國市場下滑導(dǎo)致。但，實際上，觀察保時捷全球的銷量構(gòu)成就能發(fā)現(xiàn)，1-3月中，北美市場是唯一正增長的區(qū)域細(xì)分，中國市場發(fā)生了-10%增長，更主要原因在于歐洲市場下滑了32%，尤其是德國本土下滑了28%。
第一季度中，保時捷銷量在歐洲市場減少6000輛，影響遠(yuǎn)比中國市場減少1700臺銷量更大。究其原因，在歐洲市場，幾年前保時捷就被柴油汽車造假的事情所困擾，根據(jù)德國聯(lián)邦汽車交通局的調(diào)查結(jié)果顯示，由于其柴油車排放造假的問題，保時捷公司被罰款6億美元，導(dǎo)致一段時間內(nèi)保時捷直接放棄對柴油汽車的市場。
巨額罰款和全球銷量下滑還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束，本以為排放門事件過去以后，保時捷會針對汽油車和新能源汽車進(jìn)行大規(guī)模的投入和生產(chǎn)，繼續(xù)加大產(chǎn)品力度。但事實上，伴隨著排放門、召回、產(chǎn)品單一等一系列問題，保時捷今年在市場銷量上爆出了較為罕見的雙位數(shù)銷量下滑。
中國市場雖非主因 后續(xù)影響卻逐漸增大
當(dāng)然，中國市場目前的保時捷也遭遇著新的問題。
一、召回問題。進(jìn)入2019年以來，保時捷由于產(chǎn)品問題已經(jīng)連續(xù)4次召回計劃。分別在1月31日、2月1日、3月12日和3月25日，共計召回71539輛問題車，對此保時捷方面做出了回應(yīng)，主要是因為保時捷對車輛進(jìn)行不斷的主動測試時對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時的處理，所以做出召回事件。頻繁的召回在某種程度上一定是影響了消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量的懷疑，也會在購買時對品牌產(chǎn)生顧慮。
二、產(chǎn)品單薄 覆蓋率局限
隨著市場的動蕩，不管是豪華品牌還是自主品牌在國內(nèi)的市場都或多或少的銷量下滑，而保時捷作為高端豪華車在國內(nèi)一直主打的是個性化定制，所以在一定程度上受到市場的局限更加多一些。相比較其他品牌在產(chǎn)品布局和細(xì)分化市場份額的搶占上又沒有絕對性的優(yōu)勢，反而在大家都遇冷的情況下，其受到的傷害更為嚴(yán)重。
 
而隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)的消費(fèi)者已經(jīng)開始對新能源汽車產(chǎn)生濃厚的興趣，一方面，國家大力扶持新能源車型，對購車實行補(bǔ)貼政策，另一方面國內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)開始在各方面達(dá)到了消費(fèi)者的用車需求，在操控性能及動力性能等方面能夠滿足消費(fèi)者日常出行，但保時捷目前只有Panamera新能源和Cayenne新能源二款新能源車型在售，在新能源細(xì)分市場上并沒有突出的表現(xiàn)，并且本身在價格上比較昂貴的產(chǎn)品上給消費(fèi)者一定的局限性。
三、國六即將實施 消費(fèi)者持觀望態(tài)度
今年我國將在多個城市實施國六排放新標(biāo)準(zhǔn)，雖然國六已經(jīng)給各大車企以及汽車經(jīng)銷商帶來了一定的緩沖時間，但面對國六的實施，很多人對于國五汽車都處于觀望狀態(tài)。并且很多人對實施的排放標(biāo)準(zhǔn)都不是很了解，所以導(dǎo)致了很多人在這一時間根本就不敢去購買汽車。
 
面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面登陸，保時捷目前還沒有應(yīng)對國六的車型上市，雖然2019款保時捷Macan將配備國六排放標(biāo)準(zhǔn)迎合市場，但目前很多消費(fèi)者都在持幣觀望，等待最合適的下手時機(jī)，國5車型現(xiàn)在就算抄底買了但是后期保值率等各方面的問題，影響潛在消費(fèi)者的直觀判斷。

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