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浴火重生保時捷356 RSR
這款名為356 RSR的車型融合了保時捷歷史悠久的935賽車與原來的356車型，該車型是由這是由MOMO主席Henrique Cisneros出資制造的。
 
 
 
它始于1960年的保時捷356B T5轎跑車，其車身無法修復(fù)。換句話說，這是一個完美的平臺，用于Emory的改造，融合了964代911機箱的元素，并在此過程中增加了相當大的升級。
在尾部，對于初學(xué)者來說，坐在Emory的3.6升雙渦輪增壓四輪四輪驅(qū)動車上，通過五速手動和Quaife差速器輸出令人印象深刻的393馬力，通過3-2-1不銹鋼排氣裝置呼吸直管。
 
 
 
 
Emory將軸距拉長超過3英寸，以彌合356和1990年964 Carrera 2之間的差距，并將底盤安裝在帶液壓升降裝置的KW可調(diào)式線圈懸架，Tarrett搖擺桿以及Eisenlohr Racing的一系列升級中產(chǎn)品。它采用17英寸MOMO Heritage車輪，采用倍耐力P Zero Trofeo R橡膠制成。
MOMO還配備了Prototipo方向盤，五點式安全帶，分層木質(zhì)換檔把手，踏板等。Emory還裝配了一個18加侖的競爭規(guī)格燃料電池和Radium FCST輸送系統(tǒng)。
 
 
 
 
經(jīng)過翻新的車身采用競爭式可拆卸式機頭和尾部，由鋁制手工制成，帶有百葉窗式前擋泥板 - 全部涂有特殊的隕石啞光金屬色，令人驚艷。
 
 
 
 
 
 
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