二十二年專注保時捷改裝維修
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當前位置 主頁 保時捷資訊 保時捷提前劇透了 Taycan 內飾，有多少好戲還在后頭？
距離保時捷首款純電汽車 Taycan 全球首發(fā)已經(jīng)時日無多，在發(fā)布倒計時 15 天這個時間節(jié)點上，保時捷提前劇透了 Taycan 內飾，為新車亮相造勢。
畢竟是旗下的首款電動車，保時捷對 Taycan 寄予厚望，謂之新紀元的開啟者。以此為指導思想，在內飾設計上，保時捷希望突破創(chuàng)新，但同時恪守本分。對于歷史悠久的保時捷來說，變與不變是一種均衡的藝術。
以 1963 年的初代 911 為藍本， 保時捷的設計師勾勒出今天 Taycan 內飾的模樣，這也是保時捷設計上一以貫之的作法，以至于經(jīng)常有人笑談：保時捷設計師總偷懶。
但今天的 Taycan 足以使人耳目一新，新車的內飾設計和當年 Mission E 概念車保持了極大的相似度。
坐進 Taycan 的車內，即便擋住車標，典型的設計筆法你絕對一眼就能認出這是一臺保時捷。
典型性要素有二：
1、儀表板永遠位于儀表臺的最上方；2、坐姿永遠是低矮且運動。
總之，保時捷所有的駕駛艙設計都需要以駕駛者為中心，想盡辦法讓駕駛者能夠更專注駕駛。
想要做到以上兩點，設計師要在兩個方面下功夫：
1、把儀表放在儀表板的最高點；2、中控臺足夠傾斜。
畫龍畫虎先畫骨，兩處典型的保時捷設計就把 Taycan 內飾框架定下了，接下來就是細節(jié)上的斟酌。尤其是四屏的設計簡直讓眼下的這臺電動猛獸，既保時捷又不那么保時捷。
先說主儀表，經(jīng)典的圓形組合式儀表被賦以現(xiàn)代科技的光輝， 英寸的曲面顯示屏也更符合 Taycan 的電氣數(shù)字化身份。元素上依然秉持圓形，不過取消了上方遮陽的儀表罩，而科技則賦予了這套全新儀表更多的展示方式。
激情的物理機械儀表固然讓人熱血，但變幻多端的液晶儀表同樣使人激昂。
保時捷為儀表提供了四種顯示模式：
1、經(jīng)典模式（功率表）采用保時捷典型的圓形儀表樣式，簡明的呈現(xiàn)形式方便駕駛者快速讀取信息。中央的功率表取代了轉速表。
2、地圖模式用地圖取代中央功率表。
3、全地圖模式取消了圓形儀表，取而代之的是一張全屏顯示的導航地圖。
4、純凈（精簡）模式只顯示車速、道路標志和導航指令（以最簡單的箭頭顯示）等最基本的行駛信息。
視線平移，位于中央的是 英寸的中控大屏。
據(jù)了解，Taycan 所有的車輛設置均可通過這塊大屏直接完成，甚至包括主動懸掛的控制。大屏的功能布局和菜單層級都還算清晰，車主可以進行個性化設置。
通過主屏幕，無論是通過語音還是觸摸，駕駛者都可以快速訪問導航、電話、媒體、舒適功能和保時捷智慧互聯(lián)（Porsche Connect）等各項應用程序。
在 Taycan 上，如果你不吝錢包，你甚至可以為副駕駛選裝一塊獨立的 英寸顯示屏，比如設置導航、音樂這些功能，行車中就不用勞煩駕駛者了。
除了儀表臺縱向的三聯(lián)屏，在傾斜的中控臺上還暗藏玄機，這里集成了帶有觸覺反饋的 英寸屏幕，上下兩部分分工明確，分別擔任空調設置和觸摸手寫的任務。
整車的物理開關按鈕等傳統(tǒng)控件得到了明顯減少，絕大部分 “嗨，保時捷” 一聲令下即可解決大部分需求，但對于方言繁雜的中國市場，Taycan 語音識別的本土化做得究竟怎樣還有待檢驗。
細心的你可能還發(fā)現(xiàn)了，經(jīng)典的擋把消失不見，換擋機制難覓蹤影。事實上，保時捷在儀表板上用了一個緊湊的選檔開關取代了選檔桿，藏得非常巧妙。沒老司機提醒，必然一頓好找。
有所變也有所不變，比如燃油版保時捷經(jīng)典的左手點火開關在一臺純電車型上依然得到了保留，雖然于電動車的機械意義已然不大，但傳統(tǒng)就是傳統(tǒng)。
另外你還會發(fā)現(xiàn)，Taycan 繼續(xù)沿用了 911 的三幅方向盤，有基本款和 GT 款可選，后者有外露的螺釘頭裝飾，右下方的圓形模式選擇開關依舊奪目，可以用于駕駛模式切換。
說完了那么多看得見，同樣你看不見的變化細節(jié)。和特斯拉 Model 3 一樣，Taycan 車內的空調出風口取消了內部的機械格柵，氣流方向大小全部由自動數(shù)字化調節(jié)，實現(xiàn)完全電控。
你可以根據(jù)喜好選擇兩種模式：“Focused（集中）” 模式可吹送高速定向冷風，“發(fā)散（Diffused）” 模式提供無氣流空調功能。選裝了四區(qū)恒溫空調后則可以通過后排的 英寸觸控屏進行操控。
無選裝不保時捷，這是 Taycan 也逃不過的命數(shù)。
深呼吸……
先說配色，這次 Taycan 所謂的專屬內飾顏色有黑色與石灰?guī)r米色雙色內飾、黑莓色、阿塔卡馬米色，以及梅倫棕。
可選的內飾組件有黑色、暗銀色或香檳調的釹灰色，在內飾的多個區(qū)域呈現(xiàn)特殊的對比效果。車門和中控臺還可以選用木飾表面、啞光碳纖維表面、深壓花鋁或織物。
材料上，你既可以選擇經(jīng)典的真皮，也可選用橄欖葉鞣制的環(huán)保型致新真皮（OLEA）。
官方說了，真皮的天然質地和特殊的云紋圖案是絕配，喜歡云紋圖案的可以選擇真皮。
如果你是環(huán)保主義者，保時捷首次在 Taycan 上提供完全不使用真皮的內飾，具體指 Rce-Tex 材料與無真皮織物相結合的混合材料。
科普一下，Rce-Tex 是一種含有再生聚酯纖維的微纖維材料，與傳統(tǒng)材料相比，生產(chǎn)這種材料所產(chǎn)生的二氧化碳減少了 80%。地板墊采用再生纖維 “Econyl?”，主要用回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成。
關于 Taycan 可公開的信息只能言盡于此了，大家關心的性能、充電等等方面只待 9 月 4 日全面揭曉。董車會本周近距離接觸了 Taycan，用了整整一天時間全方位了解了這臺車的相關信息，現(xiàn)在能說的只有一句：保時捷不負期待！
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