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580馬力渦輪增壓，保時捷終于出992跑車
新款992代保時捷911 Turbo將于今年晚些時候推出。
根據(jù)此前消息，新車型與目前的汽車一樣，將采用雙渦輪增壓的六缸發(fā)動機(jī)，但應(yīng)該比目前的540馬力渦輪增壓和580馬力的渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有更大的動力。
 
這款2020年保時捷911 Turbo將于今年晚些時候首次亮相，起價約為20萬美元（約140萬）。
這次保時捷的產(chǎn)品發(fā)布感覺上有些混亂，911產(chǎn)品周期雖然令人放心，但有一個穩(wěn)定的節(jié)奏總歸是好的。
在之前，保時捷預(yù)計首先發(fā)布的是Carrera轎跑車，然后是cabrios，最后才是911 Turbos。
鑒于ragtop剛于3月在日內(nèi)瓦車展上首次亮相，所以我們應(yīng)該不會在最近一場大型展會上看到那款最強(qiáng)勁的保時捷992版的911。
 
位于992 Carreras車輛下方的是使用相同鋁材料作為基礎(chǔ)的汽車不，這些材料將減輕車身重量，將發(fā)揮重要作用。
普通911自2016年車型年以來，動力方面使用的一直是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，似乎只有這個特殊的保時捷車型Turbo才能使用這款動力強(qiáng)勁的雙渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)。
外國專家普遍認(rèn)為這將是當(dāng)前可以使一輛汽車獲得成功的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的兩種型號的功率分別超過540和580馬力，分別用在了今天的991.2 Turbo和Turbo S身上。
全輪驅(qū)動將是標(biāo)準(zhǔn)配置，保時捷新款八速PDK變速箱和一系列動力輔助設(shè)備（包括后輪轉(zhuǎn)向）也將成為新車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

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