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保時(shí)捷  911，這款來自德國(guó)的跑車，相信沒有哪個(gè)車迷會(huì)說出“我沒聽說過”這樣的話語(yǔ)。這款承載了太多保時(shí)捷歷史與故事的車型，自1963年誕生至今已經(jīng)迎來了它的第八代車型，也就是今天測(cè)試的主角--全新911 Carrera S(992)。近60年的風(fēng)風(fēng)雨雨，它的動(dòng)力系統(tǒng)、各種駕駛輔助功能都在隨著時(shí)代的發(fā)展而進(jìn)步，但它那經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還有所有波子粉對(duì)它的熱愛，依舊不變。

每每寫保時(shí)捷911的文章，總是繞不開它的近60年的輝煌歷史，受限于篇幅，且我也并非一個(gè)十足的波子粉，我就不班門弄斧了，想翻看911歷史的朋友可以點(diǎn)擊下方的圖片鏈接，那篇文章的作者舒寧可謂是一個(gè)狂熱的911粉絲。

●外觀的變與不變

如今代號(hào)為992的保時(shí)捷911已經(jīng)是第八代911了，都打趣說保時(shí)捷911的設(shè)計(jì)師是所有汽車外形設(shè)計(jì)師中工作最輕松的，因?yàn)橐呀?jīng)有了那經(jīng)典到“一成不變”的外觀。但也正因如此，要在不破壞經(jīng)典外觀框架的前提下尋求新的改變，保時(shí)捷設(shè)計(jì)師的工作又是最難的。

其實(shí)第一眼看到全新911的時(shí)候，感覺外觀比上一代車型稍稍硬朗了一些，尤其是前艙蓋上的兩根筋線非常明顯。而車身側(cè)面的變化就非常有限了，不過全新造型的車門拉手，在優(yōu)化空氣動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，也保留了原始的機(jī)械美感。

車尾還是那個(gè)溜背造型，融入了貫穿式尾燈，整體設(shè)計(jì)凸顯“水平直線”的語(yǔ)言。細(xì)品的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)全新911車尾線條的下沉拐點(diǎn)稍稍提高了一些，所以這也帶來了絲絲厚重的感覺，與整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言相契合。

輕量化材質(zhì)的應(yīng)用使全新一代911(992)相比上代車型(991)的整備質(zhì)量降低了20kg。然后，因?yàn)檫@是一臺(tái)保時(shí)捷，讓我們來看看它還選裝了些什么吧：砂金石綠金屬漆(15,300元)，鍍鉻側(cè)窗飾條(5,800元)，無(wú)鑰匙進(jìn)入功能(6,800元)，前/后泊車?yán)走_(dá)及全景影像(20,900元)。后兩個(gè)實(shí)用的選裝件還是推薦的，其他的就看心情吧。

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