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撐起保時(shí)捷半邊天的卡宴，背后不為人知的故事
前段時(shí)間，保時(shí)捷卡宴推出了Coupe版車型，身為一個(gè)老牌車型衍生出來(lái)的細(xì)分產(chǎn)品為什么依舊能讓大家歡呼雀躍，就是因?yàn)楸r(shí)捷對(duì)每一款車型的設(shè)計(jì)美感都會(huì)把把握的恰到好處。
沒(méi)有誰(shuí)的一生會(huì)一帆風(fēng)順，在保時(shí)捷卡宴獲得現(xiàn)今巨大成功的背后也是飽受磨難和質(zhì)疑，卡宴的發(fā)展歷程可以說(shuō)是非常具有故事性。
1998年對(duì)于保時(shí)捷品牌來(lái)說(shuō)是歷史性的一年，第一是因?yàn)橘M(fèi)力•保時(shí)捷在這一年逝世，也就是保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德•保時(shí)捷的兒子，同時(shí)也被譽(yù)為“保時(shí)捷跑車之父”。第二件重要的事，就是保時(shí)捷宣布了要打造一款SUV的消息。
 
對(duì)于一個(gè)身體內(nèi)流淌著賽道運(yùn)動(dòng)的血液并以生產(chǎn)高級(jí)跑車聞名于世的跑車制造商保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，制造SUV的消息簡(jiǎn)直就是無(wú)稽之談，業(yè)界引起一片嘩然。所有人幾乎都覺(jué)得保時(shí)捷一定是瘋了，這種做法在外界看來(lái)完全是違背初心的，所以卡宴在懷胎十月的時(shí)候就已飽受質(zhì)疑與冷眼。
其實(shí)保時(shí)捷推出卡宴并非突發(fā)奇想，而是迫于時(shí)代需求和生存所作出的改變。
上世紀(jì)90年代前后，保時(shí)捷銷量嚴(yán)重下滑，陷入前所未有的危機(jī)之中，除了裁員已經(jīng)想不到能自保的方法了。在1991那年保時(shí)捷凈虧損超1億美元，這次危機(jī)讓保時(shí)捷暫停了手中一切具有風(fēng)險(xiǎn)和高投資的新車項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)卡雷拉GT就是被擱淺的項(xiàng)目之一。
為了度過(guò)難關(guān)，保時(shí)捷覺(jué)得要研發(fā)一款能幫助品牌擴(kuò)展市場(chǎng)份額的車，于是誕生了Boxster車型。Boxster憑借實(shí)惠的價(jià)格銷量暴漲，同時(shí)也幫保時(shí)捷走出了低谷期，但Boxster只能解決眼前的問(wèn)題，為了能持續(xù)發(fā)展下去還需要另一個(gè)“搖錢樹(shù)“，就是更加貼近消費(fèi)者的SUV。
卡宴就是保時(shí)捷的搖錢樹(shù)
 
2002年，保時(shí)捷在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了第一代卡宴，原本嗤之以鼻的觀眾看到它時(shí)立刻改變了態(tài)度，所有人都承認(rèn)這一輛出色優(yōu)秀的產(chǎn)品。因?yàn)槌藘?yōu)美的外觀設(shè)計(jì)外，卡宴出色的操控和強(qiáng)勁的動(dòng)力讓大家知道這依然是一臺(tái)保時(shí)捷。除基本車型Cayenne以外還有Cayenne S和Cayenne Turbo，看得出卡宴車型的身體仍流淌著運(yùn)動(dòng)性能的基因。
卡宴的定位本來(lái)就高端，重點(diǎn)在北美市場(chǎng)，也就是美國(guó)的中上階層，還未上市就收到了1200輛訂單。從2002年至2007年，卡宴賣出了15萬(wàn)輛，成為了保時(shí)捷真正的搖錢樹(shù)。在中國(guó)市場(chǎng)同樣受到巨大歡迎，2006年卡宴占全年保時(shí)捷在華總銷量的83%以上。第一代卡宴的生命周期在2010年結(jié)束，全球銷量累計(jì)超過(guò)27萬(wàn)輛，卡宴用實(shí)力證明了自己。
 
之后第二代卡宴的銷量一路暴漲，成為了中國(guó)土豪們必買的車型之一。2013年，保時(shí)捷還對(duì)中國(guó)市場(chǎng)卡宴價(jià)格做出了調(diào)整，價(jià)格上漲了超過(guò)2萬(wàn)元，可見(jiàn)其熱銷程度。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2010年至2017年，第二代卡宴累計(jì)全球銷量超過(guò)30萬(wàn)輛。
現(xiàn)今，卡宴已經(jīng)推出了第三代車型，依舊讓人著迷?；仡櫩ㄑ绲囊簧?，出生前被眾人質(zhì)疑嫌棄，但憑借實(shí)力征服了所有人，因?yàn)榭ㄑ绲某晒Ρr(shí)捷才有資金和精力去制造出那些讓我們敬畏的頂級(jí)跑車。
最后以費(fèi)利•保時(shí)捷先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的一番話結(jié)尾，“獨(dú)立自主是保時(shí)捷的態(tài)度，不是去做別人期望的車，而是做我們覺(jué)得對(duì)味的車。保時(shí)捷必須小而獨(dú)立，否則只會(huì)造出沒(méi)有靈魂、缺乏鮮明特質(zhì)的車。”

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