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當(dāng)前位置 主頁(yè) 保時(shí)捷資訊 保時(shí)捷推出新型“科創(chuàng)”思維
保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格在近期,解讀了保時(shí)捷在應(yīng)對(duì)數(shù)字化挑戰(zhàn)的方案,以及傳統(tǒng)在其中發(fā)揮的作用。
在麥思格看來(lái),數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)根本性的變革過(guò)程。對(duì)保時(shí)捷計(jì)劃到2025年,每售出兩臺(tái)新車中就有一臺(tái)配備電驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí),建設(shè)、準(zhǔn)備更多可靠完備的基礎(chǔ)設(shè)施,以實(shí)現(xiàn)諸如整車聯(lián)網(wǎng)等功能,從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的自動(dòng)駕駛。
在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過(guò)程中,需要政府、通訊行業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)揮作用,同時(shí)也需要保時(shí)捷有效平衡創(chuàng)新和傳統(tǒng)之間的關(guān)系。“‘不破不立’。這是我們從初創(chuàng)企業(yè)獲得的、也正是我們所需要的一種推動(dòng)力。就我個(gè)人而言,我相信保時(shí)捷需要更加開(kāi)放的公司目標(biāo)。”麥思格表示,“我們的企業(yè)文化塑造自工程領(lǐng)域,同時(shí)我們非常善于不斷地優(yōu)化事物,但這種狀態(tài)只能再持續(xù)幾年。在那之后,我們將需要全新的解決方案,而為了實(shí)現(xiàn)這些,我們現(xiàn)在就需要開(kāi)放的思維。這其中不僅包括與初創(chuàng)企業(yè)合作,還包括其他行業(yè)。畢竟,所有的行業(yè)都在變得更加緊密。”
目前,保時(shí)捷與斯普林格集團(tuán)共同建立的聯(lián)合加速器——APX,為年輕公司投資并輔助其發(fā)展。對(duì)于已經(jīng)在成熟階段的初創(chuàng)型企業(yè),則通過(guò)StartupAutobahn的創(chuàng)新平臺(tái)與他們進(jìn)行項(xiàng)目合作,在100天內(nèi)共同開(kāi)發(fā)新的解決方案。“如果我們對(duì)某個(gè)初創(chuàng)型企業(yè)的業(yè)務(wù)模式或者解決方案特別滿意,我們也會(huì)直接投資這些年輕的公司。”
此外,“速度”和“安全”是保時(shí)捷在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中非常注重的兩點(diǎn)。
麥思格表示,現(xiàn)在保時(shí)捷的數(shù)字化和創(chuàng)新部門(mén)采用的工作方式,是將每個(gè)類別的工作分成幾個(gè)小步驟,并在較短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行初步實(shí)施。由此了解下一步的優(yōu)化方向,并在短時(shí)間內(nèi)獲得導(dǎo)向性產(chǎn)品,以此進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試,甚至獲取客戶反饋。再進(jìn)行下一步工作。“我堅(jiān)信,在未來(lái)的大都市中,擁有一臺(tái)汽車并不重要,按需的移動(dòng)出行才是關(guān)鍵。不過(guò),誰(shuí)說(shuō)端對(duì)端移動(dòng)出行鏈或者數(shù)字化的生活方式不能被用來(lái)定制保時(shí)捷呢?”
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